详细介绍

  本報玉林訊 元旦剛過，玉柴傳來好消息：在剛剛落下帷幕的北京公交集團2014年公交車發動機採購招標會上，玉柴獲得587台國5燃氣發動機和48台歐Ⅵ柴油機訂單。這是玉柴获得的第一批歐Ⅵ發動機訂單，也是我國第一批即將投进市場的歐Ⅵ發動機訂單，標志著我國國產歐Ⅵ發動機成功實現市場化。

  共計635台的玉柴發動機訂單中，包含237台YC6L260N-50、108台YC6MK320N-50、242台YC6K1336N-50和48台歐Ⅵ柴油機YC6L310-60。這批發動機將悉数裝配在福田客車上，由北京公交集團旗下公司統一運營。

  此次招標，玉柴重型發動機戰略產品YC6L、YC6MK、YC6K氣體機悉数中標，且歐Ⅵ柴油機屬全國第一批，為歐Ⅵ發動機中標廠家仅有國產品牌。（下轉第二版）

  （上接第一版）歐Ⅵ發動機投进市場，與國際最高排放水平同步，意味著玉柴排放操控技術已趕上國際先進水平，持續引領國內行業的排放升級潮流。此外，YC6K13N國5燃氣發動機初次配套客車，并且進入全國最重要的公交客車市場——北京公交市場，進一步豐富了玉柴重型發動機在客車市場的配套型譜，极大的提升了玉柴發動機在客車市場的影響力。

  此次北京公交集團招標，是繼2012年初次大批量更新氣體機以來再次更新採購氣體機，也是該集團初次採用歐Ⅵ柴油發動機。玉柴兩次中標發動機數量挨近1700台，佔北京公交集團兩次招標氣體車份額的35%，在運營公司氣體車訂單上位列發動機廠家之首。一向以來，進口機在北京公交集團佔據很大的市場份額，作為國內發動機行業的排頭兵和國產動力的代表，玉柴在北京公交歷年招標中都獲得不俗成績，其產品技術先進、排放領先優勢凸顯。

  發動機排放升級触及發動機電控技術、燃燒與功能、排放操控等發動機中心技術。繼2011年研發出中國首台達標歐Ⅵ排放標准柴油機樣機后，玉柴再次霸占歐Ⅵ發動機的油耗和耐久性等技術難題，進一步提升了中國發動機行業的技術水平，朝国际一流的柴油機研發、生產、制造強企再邁進了一步。（顏昌雄）

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